5 أسباب لفشل تصفيح المحرك لديك (وكيفية إصلاحها)

يمكن أن تفشل تصفيحات المحرك حتى عندما تبدو درجة الفولاذ صحيحة على الورق. قد تؤدي النتوءات الصغيرة والعزل التالف وضعف التراص والرطوبة والحرارة الزائدة إلى إنشاء نقاط ساخنة وزيادة تيار عدم التحميل وتقصير عمر المحرك. عندما أقوم بفحص محرك فاشل، فإنني لا أنظر إلى كومة التصفيح وحدها. أتحقق من عملية التثقيب، وظروف التخزين، وضغط التجميع، وعمل اللف، وتاريخ التشغيل. غالبًا ما يبدأ الفشل قبل اختبار المحرك. ## 1. تُنشئ نتوءات شورتًا كهربائيًا. يترك التثقيب والختم حافة صغيرة مرتفعة على التصفيح. قد لا يسبب لدغ منخفض مشكلة. يمكن أن يؤدي وجود نتوء كبير أو حاد إلى كسر الطبقة العازلة بين الصفائح. بمجرد أن تتلامس عدة طبقات من خلال الطلاء التالف، يمكن أن تتدفق التيارات المتداولة داخل القلب. قد تشمل النتيجة ما يلي: - خسارة أعلى للقلب - نقاط ساخنة محلية - المزيد من تيار عدم التحميل - درجة حرارة غير متساوية عبر الجزء الثابت - علامات داكنة بالقرب من السن أو منطقة الفتحة كثيرًا ما أرى هذه المشكلة بالقرب من أدوات التثقيب البالية. قد تبدو الأجزاء الأولى مقبولة، بينما تظهر الأجزاء اللاحقة نتوءات أكبر حيث تفقد حافة القالب حدتها. ### إصلاح بسيط قم بقياس ارتفاع الثقب على فترات زمنية محددة أثناء الإنتاج. تحقق من الحافة الخارجية وأطراف الأسنان ومنطقة الفتحة والقطر الداخلي بدلاً من اختبار موقع واحد فقط. تتضمن عناصر التحكم المفيدة ما يلي: - الحفاظ على أدوات التثقيب الحادة - تعيين حد للنتوءات لكل تصميم تصفيح - الأجزاء المنفصلة التي يتم تصنيعها بعد تحذير تغيير الأداة - إزالة الجزيئات المعدنية السائبة قبل التكديس - فحص الحواف التالفة تحت التكبير قد تساعد عملية إزالة الحواف الخفيفة، ولكنها يمكن أن تغير شكل التصفيح. أفضل التحكم في حالة الختم قبل إضافة عملية ثانوية. ## 2. الطبقة العازلة تالفة عادةً ما يكون للفولاذ الكهربائي طبقة عازلة رقيقة. أنه يقلل من التدفق الحالي بين التصفيحات. يمكن أن تؤدي الخدوش وقوة الضغط المفرطة والتعامل الخشن وسوء التنظيف إلى إتلاف هذه الطبقة. قد تجتاز مجموعة التصفيح فحصًا بصريًا بينما لا تزال تحتوي على العديد من فواصل الطلاء. يمكن لهذه العيوب الصغيرة الاتصال أثناء التجميع وإنشاء مسارات غير مرغوب فيها للتيار. تشمل المصادر الشائعة ما يلي: - انزلاق الألواح عبر طاولة عمل متسخة - استخدام أدوات حادة أثناء المحاذاة - ضغط التثبيت المفرط - ملامسة الزيت أو الماء أو الغبار الكاشطة - إعادة استخدام الصفائح بعد الإزالة الخشنة ### إصلاح بسيط تعامل مع الصفائح من حوافها حيثما أمكن ذلك. حافظ على سطح العمل نظيفًا واستخدم دعامات لا تخدش الفولاذ. أوصي أيضًا بفحص العملية بعد التراص. قم بقياس مقاومة العزل بين الأقسام الأساسية المناسبة وفقًا لتصميم المحرك وإجراءات الاختبار. يجب أن يأتي جهد الاختبار وقيمة القبول من المواصفات الهندسية، لأنها تختلف حسب حجم المحرك وبنيته. لا تعتمد على الطلاء أو الورنيش لإصلاح تلف الطلاء واسع النطاق. وقد تغطي السطح دون استعادة الفصل الكهربائي بين كل ورقة. ## 3. ضغط التراص مرتفع جدًا. تحتاج الصفائح إلى البقاء محاذية، لكن الضغط الزائد يمكن أن يسحق المكدس ويتلف الطلاء. يمكنها أيضًا تشويه الفتحات وتقليل فجوة الهواء المصممة وزيادة الضغط الميكانيكي. يتضمن أحد أمثلة الإنتاج الشائعة عضوًا ثابتًا يحقق هدف طول المكدس الخاص به ولكن لديه خسارة أساسية أعلى من المتوقع. تم ضغط المكدس بما يتجاوز قيمة الرسم. أصبحت الصفائح مربوطة بإحكام، إلا أن الأداء الكهربائي أصبح أسوأ. ### إصلاح بسيط التحكم في هذه العناصر أثناء التجميع: 1. استخدم طول المكدس المحدد. 2. استخدم قوة التثبيت المعتمدة. 3. افحص المكدس في عدة نقاط بحثًا عن الميل أو الفجوات. 4. افحص التجويف بحثًا عن أي تشويه. 5. قم بتسجيل إعدادات التثبيت لكل طراز محرك. تجنب تصحيح الكومة السائبة ببساطة عن طريق زيادة الضغط. ابحث عن السبب الحقيقي أولا. قد تأتي المشكلة من سمك التصفيح غير الصحيح، أو دفعات المواد المختلطة، أو المحاذاة السيئة، أو التركيبات التالفة. ## 4. محاذاة الصفائح بشكل غير صحيح يمكن أن تؤدي أخطاء المحاذاة الصغيرة إلى تقليل المنطقة المغناطيسية الفعالة. الأخطاء الكبيرة قد تؤدي إلى تضييق الفجوة الهوائية في قسم ما وتوسيعها في قسم آخر. يمكن أن يؤدي ذلك إلى الاهتزاز والضوضاء والتدفئة غير المتساوية وانخفاض عزم الدوران. غالبًا ما تظهر المحاذاة غير الصحيحة بعد: - تحديد موضع المفتاح بشكل غير صحيح - دبابيس تحديد الموقع التالفة - أشكال التصفيح المختلطة - ضعف التحكم في زاوية الانحراف - التجميع اليدوي بدون مرجع واضح تتطلب تصفيحات الجزء الدوار والجزء الثابت رعاية إضافية. يمكن أن يؤثر وجود نتوء صغير أو إزاحة على التجويف على خلوص الدوار. في المحرك عالي السرعة، يمكن أن تصبح مشكلة التخليص هذه مصدر قلق يتعلق بالسلامة. ### إصلاح بسيط استخدم ميزة مرجعية واضحة أثناء التجميع. تحقق من التجويف والقطر الخارجي وموضع الفتحة ومجرى المفتاح بعد كل كمية مكدسة محددة. تتضمن طريقة الفحص العملي ما يلي: - فحوصات المحاذاة المرئية - قياس ارتفاع المكدس - قياس مقياس التجويف - فحص الجريان - فحص الخلوص من العضو الدوار إلى الجزء الثابت - اختبار الاهتزاز بعد التجميع. إذا كان التصميم يستخدم شرائح منحرفة، فضع علامة على اتجاه الانحراف وتأكد من الزاوية أثناء الإنتاج. يمكن أن يكون للمكدس الارتفاع الصحيح ولا يزال له هندسة مغناطيسية خاطئة. ## 5. الحرارة أو الرطوبة أو التآكل تضعف القلب. تغير الحرارة حالة الطبقة العازلة وقد تزيد من فقدان القلب. الرطوبة يمكن أن تسبب التآكل بين الأوراق. يؤدي التآكل إلى إنشاء أسطح خشنة، ويقلل من جودة التلامس، وقد ينتشر عبر المكدس المخزن. تحتاج المحركات المستخدمة بالقرب من مناطق الغسيل أو أبراج التبريد أو المعدات الخارجية أو خطوط المعالجة المتربة إلى تخزين وإغلاق دقيق. المكدس الذي يبقى في مستودع رطب يمكن أن يسبب مشاكل قبل أن يصل إلى محطة اللف. ### إصلاح بسيط قم بتخزين الصفائح في منطقة جافة ونظيفة. أبعدها عن الأرضيات الخرسانية واحميها من التكثيف. استخدم عبوات تحد من الرطوبة مع السماح للمادة بالبقاء مناسبة للمعالجة اللاحقة. أثناء الفحص، ابحث عن: - بقع بنية أو حمراء - طبقة متقشرة - عبوة رطبة - صدأ بالقرب من التجويف أو الحافة الخارجية - لون غير متساوٍ عبر الرصة لا تقم بتثبيت الصفائح المتآكلة بدون مراجعة هندسية. قد يؤدي تنظيف الصدأ المرئي إلى ترك طبقة تالفة تحتها. ## عملية فحص الأعطال عندما يظهر المحرك درجة حرارة عالية، أو ضعف الكفاءة، أو ضوضاء غير عادية، أتبع تسلسلًا بسيطًا: ### الخطوة 1: تسجيل حالة التشغيل اكتب الجهد والتيار والحمل والسرعة ودرجة الحرارة المحيطة ووقت التشغيل. يمكن أن تبدو المشكلة الأساسية وكأنها مشكلة متعرجة عندما يتم اختبار المحرك تحت حمل خاطئ. ### الخطوة 2: مقارنة تيار الطور قد يشير تيار الطور غير المتساوي إلى أخطاء في اللف، أو اختلاف فجوة الهواء، أو تلف التصفيح، أو مشاكل في الدوار. لا يحدد هذا الفحص السبب في حد ذاته، ولكنه يساعد في تضييق نطاق البحث. ### الخطوة 3: فحص حواف التصفيح ابحث عن نتوءات، وبقع ساخنة داكنة، وطلاء كشط، وجزيئات سائبة، والتآكل. انتبه جيدًا إلى زوايا الفتحة وأطراف الأسنان. ### الخطوة 4: التحقق من حالة المكدس قم بقياس ارتفاع المكدس وحجم التجويف والتدفق والمحاذاة وحالة التثبيت. مقارنة النتائج مع حدود الرسم والعملية المعتمدة. ### الخطوة 5: اختبار القلب استخدم طريقة اختبار فقدان القلب أو اختبار الحلقة المعتمدة لتصميم المحرك. يمكن أن يساعد الفحص بالأشعة تحت الحمراء في تحديد المناطق الساخنة أثناء الاختبار، بينما يمكن أن تكشف فحوصات العزل عن المسارات الكهربائية غير المرغوب فيها. ### الخطوة 6: تتبع سجل العملية قم بمراجعة حالة أداة الختم، ودفعة المواد، وسجلات التخزين، وتركيبات التراص، وضغط التجميع، وتشغيل اللف. غالبًا ما يحمل المحرك الفاشل أدلة من أكثر من عملية. ## ما سأغيره أولاً لن أبدأ بتغيير مورد الصلب. أود التحقق من عناصر التحكم الأساسية: - قياس الأزيز - تلف الطلاء - ضغط المكدس - المحاذاة - رطوبة التخزين - الاختبار الأساسي بعد التجميع. تكلف هذه الفحوصات أقل من استبدال مجموعات المحرك الكاملة ويمكن أن توضح ما إذا كانت المشكلة ناتجة عن التصنيع أو التجميع أو ظروف الخدمة. لا يتم إنشاء كومة تصفيح موثوقة من خلال فحص واحد في نهاية الإنتاج. يعتمد ذلك على التعامل النظيف، والتثقيب المتحكم فيه، والضغط الصحيح، والتخزين المستقر، والاختبار الذي يتوافق مع تصميم المحرك. عندما يتم تسجيل هذه النقاط والتحقق منها، يصبح من السهل تتبع العديد من حالات الفشل الأساسية وإصلاحها.

المحرك الذي يعمل ساخنًا لا يعاني دائمًا من خطأ متعرج أو مشكلة في التبريد. لقد رأيت العديد من الحالات حيث كان المصدر الحقيقي مخفيًا داخل الجزء الثابت أو قلب الجزء الدوار: صفائح تالفة، أو عزل ضعيف بين الصفائح، أو كومة لم يتم تجميعها بشكل صحيح. تتحكم التصفيحات في الفقد المغناطيسي داخل قلب المحرك. عندما تتضرر الصفائح أو تنضم إليها مسارات معدنية غير مرغوب فيها، يمكن أن ترتفع التيارات الدوامة. قد يستهلك المحرك المزيد من الطاقة، ويفقد كفاءته، ويصدر ضوضاء غير عادية، ويصل إلى درجة حرارة عالية أثناء التشغيل العادي. فيما يلي خمس مشاكل في التصفيح تستحق التدقيق. ## 1. العزل التالف بين صفائح التصفيح كل طبقة لها طبقة عازلة رقيقة. يحافظ هذا الطلاء على فصل صفائح الفولاذ المجاورة كهربائيًا. أثناء الختم أو النقل أو التراص أو الإصلاح، يمكن أن يتم خدش الطلاء. قد تؤدي العلامة العميقة إلى إنشاء مسار كهربائي عبر عدة أوراق. يقوم المحرك بعد ذلك بتطوير تيارات متداولة إضافية داخل القلب. تشمل العلامات الشائعة ما يلي: - ترتفع درجة الحرارة الأساسية حتى عندما يكون الحمل مستقرًا - تيار عدم التحميل أعلى من قيمة الاختبار العادية - يحتوي الجزء الثابت على نقاط ساخنة محلية - يظهر المحرك زيادة في فقدان الحديد - اختبار فقدان القلب يعطي نتيجة غير متساوية لا أعتمد على الفحص البصري وحده. قد يبدو الخدش الصغير غير ضار ولكنه لا يزال يؤثر على المسار الكهربائي عبر المكدس. يمكن أن يوفر اختبار فقدان القلب وفحص العزل ومقارنة درجات الحرارة عبر أسنان الجزء الثابت دليلاً أفضل. يجب على فريق الإصلاح تجنب طحن مساحات كبيرة من القلب دون سبب واضح. يمكن أن تؤدي إزالة الكثير من المواد إلى تغيير فجوة الهواء أو إضعاف شكل السن. ## 2. نتوءات على حواف التصفيح تخلق أدوات الختم نتوءات عندما يتآكل القالب، أو تكون الخلوص غير صحيح، أو لا تتم معالجة المادة بشكل جيد. قد يمس لدغ صغير التصفيح التالي. عندما يتم تكديس العديد من الأوراق معًا، يمكن أن تشكل نقاط الاتصال هذه جسورًا كهربائية غير مرغوب فيها. والنتيجة هي ارتفاع فقدان التيار الدوامي والحرارة الزائدة. قد تسبب نتوءات أيضًا ما يلي: - صعوبة أثناء التراص - تلف الطبقة العازلة - الاتصال غير المتساوي بين الألواح - سطح داخلي أو خارجي خشن - إجهاد موضعي بالقرب من الفتحات لقد قمت ذات مرة بفحص محرك صغير أصبح ساخنًا بعد استبدال القلب. كانت مقاومة اللف متوازنة، والمروحة تعمل بشكل صحيح. ظهرت المشكلة بعد إزالة الكومة: كان لدى العديد من حواف التصفيح نتوءات حادة، وتلف الطلاء على طول القطر الداخلي. اجتاز المحرك فحص التشغيل الأساسي ولكنه أصبح أكثر سخونة أثناء التشغيل الممتد. يجب أن يغطي الفحص المناسب المجموعة الكاملة، وليس فقط اللوحة النهائية المرئية. قم بقياس ارتفاع الثقب حيثما كان ذلك مناسبًا، وافحص جدران الفتحات، وقارن جودة الختم عبر عدة أوراق. ## 3. تكديس التصفيحات السائبة أو غير المتساوية يجب أن تظل الصفائح متماسكة ومضغوطة بشكل ثابت. يمكن للكدسة السائبة أن تخلق فجوات صغيرة بين الأوراق، والحركة تحت القوة المغناطيسية، والاهتزاز أثناء التشغيل. قد لا تتسبب هذه المشكلة في ارتفاع كبير في درجة الحرارة عند التحميل المنخفض. غالبًا ما تظهر الأعراض عندما يعمل المحرك لفترة أطول أو تحت عزم دوران أعلى. راقب ما يلي: - قعقعة أو طنين من القلب - علامات ضغط غير متساوية على المكدس - الحركة بالقرب من نهايات القلب - تركز الحرارة حول قسم واحد - التغيرات في الاهتزاز بعد تسخين المحرك يمكن أن تؤثر الكومة غير المتساوية أيضًا على الدائرة المغناطيسية. قد تحمل بعض المناطق تدفقًا أكثر من غيرها، مما يضيف فقدانًا محليًا وصوتًا. عندما أتحقق من كومة مفككة، أنظر إلى الضغط والمحاذاة والألواح الطرفية وأجزاء التثبيت وحالة السطح الأساسي. يجب أن يستعيد الإصلاح طول المكدس والضغط الصحيحين. إن مجرد تشديد جانب واحد قد يؤدي إلى ثني القلب أو إنشاء منطقة أخرى غير مستوية. ## 4. مادة التصفيح أو السمك غير صحيح ليس كل الفولاذ الكهربائي يتصرف بنفس الطريقة. يجب أن تتوافق الدرجة والسمك والطلاء والخصائص المغناطيسية مع تصميم المحرك. قد يتناسب القلب البديل المصنوع من مادة مختلفة مع الهيكل ولكنه لا يزال ينتج المزيد من الحرارة. يمكن أن تحدث نفس المشكلة عند خلط الصفائح أثناء عملية الإصلاح. حتى التغيير الطفيف في سمك الورقة يمكن أن يؤثر على عامل التراص، والتدفق المغناطيسي، وفقدان النواة. غالبًا ما يظهر هذا الخطأ بعد: - إعادة بناء النواة من الأجزاء المتاحة - خلط الصفائح القديمة والجديدة - يقوم المورد بتغيير المواد دون موافقة التصميم - يسرد الرسم الحجم ولكن ليس درجة الفولاذ الكهربائي - يتم استبدال الطلاء الأصلي بطبقة غير مناسبة أقارن سجل المواد وسمك التصفيح وطول الكومة وبيانات التصميم قبل الموافقة على الاستبدال. الأبعاد المادية وحدها لا تثبت أن اللب مناسب. قد يعمل المحرك بسلاسة مع الصفائح الخاطئة ويظل يسخن بعد عدة ساعات. ولهذا السبب قد لا يكشف اختبار ورشة العمل القصير عن المشكلة بأكملها. ## 5. الضرر الأساسي الناتج عن التشغيل الآلي أو الإصلاح أو ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يحدث الضرر الأساسي عندما يقوم الفنيون بإزالة نتوءات أو فتح فتحات مسدودة أو إصلاح الأسنان التالفة أو استخدام الحرارة أثناء التفكيك. قد يؤدي الطحن المفرط إلى كشف الفولاذ العاري. التأثير الثقيل يمكن أن يشوه التصفيحات. يمكن أن تؤدي الحرارة العالية إلى إتلاف الطبقة العازلة على مساحة أكبر. قد يؤدي التلوث الناتج عن الغبار المعدني أو الزيت أو الحطام الموصل إلى إنشاء اتصال بين الألواح. غالبًا ما يؤثر هذا النوع من الضرر على منطقة واحدة بدلاً من القلب بأكمله. قد يظهر المحرك: - واحد أو اثنين من أسنان الجزء الثابت الساخنة - تغير اللون المحلي - ضوضاء مغناطيسية غير متساوية - نقطة ضعف بالقرب من فتحة أو سن - ارتفاع درجة الحرارة بالقرب من القسم الذي تم إصلاحه يكون اختبار القلب المحلي مفيدًا عندما يقتصر الضرر على قسم واحد. يجب مقارنة منطقة الاختبار بقسم غير تالف من نفس القلب. إذا كانت النتيجة تختلف بشكل حاد، فقد يحتاج الإصلاح إلى مزيد من العمل قبل تثبيت اللف. ## مسار الفحص العملي عندما أتحقق من ارتفاع درجة حرارة المحرك، لا أقوم بإزالة اللف على الفور. أستخدم فحصًا خطوة بخطوة لفصل أخطاء التصفيح عن الأسباب الأخرى. ### التحقق من بيانات التشغيل تسجيل الجهد والتيار والحمل والسرعة ودرجة الحرارة المحيطة ووقت التشغيل. يشير المحرك الذي يسخن بشكل زائد عند عدم التحميل إلى سبب مختلف عن المحرك الذي يسخن فقط تحت الحمل الثقيل. ### التحقق من توازن الملف وقياس مقاومة الطور وحالة العزل. يمكن أن يؤدي عدم التوازن الكهربائي إلى توليد حرارة تشبه العطل الأساسي. ### التحقق من التبريد افحص المروحة، وممرات الهواء، والمرشحات، والغلاف، ومساحة التثبيت. لا يمكن لقلب الصوت أن يمنع ارتفاع درجة الحرارة عند انسداد هواء التبريد. ### افحص القلب وابحث عن نتوءات وخدوش وأجزاء مفككة وعلامات داكنة وأسنان منزاحة وعلامات ملامسة المعادن. تحقق من كل من الجزء الثابت والدوار عندما يسمح الوصول بذلك. ### اختبار المناطق المشتبه فيها استخدم اختبار فقدان النواة أو اختبار الحلقة المناسب بناءً على حجم المحرك ومعيار الإصلاح. اتبع إجراءات الاختبار الآمنة لأن هذه الاختبارات يمكن أن تتضمن جهدًا عاليًا ودرجة حرارة عالية. ### قارن قبل وبعد الإصلاح، سجل تيار عدم التحميل وارتفاع درجة الحرارة والاهتزاز والصوت. من الأسهل الحكم على الإصلاح عند توفر القيم الأصلية. ## خطأ شائع أحاول تجنبه تركز العديد من قرارات الإصلاح على اللف فقط. يمكن تركيب ملف جديد بشكل صحيح ويظل ساخنًا إذا كان القلب قد أتلف العزل أو نتوءات خشنة أو مادة خاطئة. يحدث الخطأ المعاكس أيضًا: يقوم الفنيون باستبدال النواة بالكامل قبل التحقق من الخلل الفعلي. قد يكون الإصلاح المحلي مناسبًا عندما يكون الضرر محدودًا، بينما قد يحتاج القلب المتضرر بشدة إلى الاستبدال. يجب أن يأتي الاختيار من نتائج الاختبار، والحالة الأساسية، وتصميم المحرك، وبيانات التشغيل. عندما يسخن المحرك أكثر من اللازم، أتعامل مع كومة التصفيح كجزء نشط من النظام الكهربائي، وليس كقطعة سلبية من الفولاذ. يمكن أن يساعد الفحص الدقيق للعزل والنتوءات والضغط والمواد وأضرار الإصلاح في تحديد مصدر الحرارة قبل أن تتأثر المزيد من المكونات.

يمكن أن يفشل المحرك حتى عندما تبدو اللفات والمحامل وإمدادات الطاقة طبيعية. قد تكون المشكلة مخفية داخل الجزء الثابت أو قلب الجزء الدوار. تعمل التصفيحات على توجيه التدفق المغناطيسي وتقليل فقدان التيار الدوامي. عندما تتلف الألواح، أو تقصر، أو تتفكك، أو يتم تجميعها بالضغط الخاطئ، قد يعمل المحرك ساخنًا، أو يسحب تيارًا غير متساوٍ، أو يصدر ضوضاء إضافية، أو يفقد عزم الدوران. عندما أتحقق من الأعطال المتكررة للمحرك، لا أنظر إلى الملف وحده. أقوم بفحص مكدس التصفيح كجزء من مسار الخطأ الكامل. ## 1. التصفيحات القصيرة كل تصفيح يحتاج إلى طلاء عازل. يفصل هذا الطلاء صفائح الفولاذ عن الأخرى. يمكن أن تؤدي الخدوش أو النتوءات أو التلف الناتج عن الحرارة أو سوء التعامل إلى كسر هذا العزل. تقوم المنطقة التالفة بإنشاء مسار للتيار بين الأوراق. ثم تتراكم الحرارة المحلية داخل القلب. قد تبدو عملية اللف مقبولة، إلا أن المحرك لا يزال يعمل بدرجة أعلى من درجة حرارته الطبيعية. تشمل العلامات الشائعة ما يلي: - نقطة ساخنة بالقرب من السن أو السطح الأساسي - تيار عدم تحميل أعلى - علامات داكنة على حواف التصفيح - رائحة حرق بعد تشغيل اختبار قصير - تلف متكرر في نفس المنطقة أتحقق من النواة باستخدام اختبار فقدان النواة أو الحلقة المناسبة. يمكن أن تساعد الكاميرا الحرارية في تحديد المنطقة الساخنة أثناء الاختبار الخاضع للرقابة، ولكن لا ينبغي أن تحل محل الاختبار الكهربائي. يمكن إصلاح الأضرار الصغيرة باستخدام طبقة عازلة معتمدة. قد يتطلب التهديف العميق أو التلف الناتج عن الحرارة الواسعة أو المناطق القصيرة المتكررة استبدال النواة أو إعادة اللف بخطة إصلاح مناسبة. يمكن للفرشاة السلكية أو الطحن العدواني إزالة المزيد من العزل وزيادة حجم الخطأ. أقوم بإزالة المواد السائبة فقط وأحمي الطبقة المتبقية. ## 2. نتوءات على حواف التصفيح يتم ختم الصفائح أو قطعها من الفولاذ الكهربائي. يمكن أن تترك عملية القطع حوافًا حادة تسمى نتوءات. قد يبدو نتوء صغير غير ضار، لكنه قد يلمس الورقة التالية وينشئ جسرًا كهربائيًا. يمكن للنتوءات أيضًا تقليل فجوة الهواء بين العضو الدوار والجزء الثابت. وهذا يزيد من فرصة الاحتكاك والاهتزاز والقوة المغناطيسية غير المتساوية. أبحث عن: - نتوءات حادة على طول القطر الداخلي أو الخارجي - علامات نحاسية اللون ناجمة عن ملامسة الدوار - علامات فجوة هوائية غير متساوية - اهتزاز يزداد مع السرعة - خطوط داكنة بين الألواح المكدسة يعتمد الإصلاح على حجم وموقع الغالف. يمكن إزالة نتوءات الضوء عن طريق إزالة الأزيز التي يتم التحكم فيها. يجب على المشغل تجنب تغيير شكل السن أو تقليل فجوة الهواء المصممة. يجب فحص قلب الاستبدال قبل التجميع. أقوم بقياس التجويف، وفحص الأسنان، ومقارنة أبعاد المكدس مع رسم المحرك. قد لا يزال النواة التي تبدو سلسة باليد تحتوي على نتوءات تؤثر على الأداء. ## 3. الضغط الأساسي غير المستقر أو غير المستوي تحتاج مجموعة التصفيح إلى ضغط متساوٍ. إذا كانت الكومة مفككة، يمكن أن تهتز الصفائح الفردية تحت تأثير القوة المغناطيسية. هذه الحركة تخلق الضوضاء والحرارة والتآكل. يمكن أن يأتي الضغط غير المحكم من: - طول الكومة غير الصحيح - الألواح الطرفية التالفة - أجهزة التثبيت الضعيفة - ضغط التجميع الضعيف - حركة القلب بعد الدورات الحرارية المتكررة أثناء الفحص، أتحقق من علامات التهيج والغبار بلون الصدأ والحركة في الأطراف الأساسية والفجوات بين الصفائح. قد يكشف اختبار النقر البسيط عن منطقة فضفاضة، لكنه لا يعطي قياسًا كاملاً. يجب أن يتبع ضغط المكدس تصميم المحرك ومواصفات الإصلاح. يمكن أن يؤدي الضغط الزائد إلى تشويه القلب، بينما يسمح الضغط المنخفض بالحركة. أقوم أيضًا بفحص اللوحات النهائية وأجزاء القفل. قد لا يؤدي استبدال الترباس السائب فقط إلى حل الخلل إذا كانت اللوحة الطرفية مشوهة أو تغير طول المكدس. قد يكون لدى المحرك التحريضي بقدرة 30 كيلووات والذي يصدر طنينًا معدنيًا بعد الخدمة مشكلة ضغط بدلاً من مشكلة تحمل. إذا كان فحص المحامل طبيعيًا، فإن المكدس الأساسي يستحق نظرة فاحصة. ## 4. درجة أو سمك تصفيح خاطئ يأتي الفولاذ الكهربائي بدرجات وسماكات مختلفة. يؤثر كل اختيار على الفقد المغناطيسي والحرارة والوزن والأداء الحركي. إن استخدام الفولاذ ذو المظهر المماثل لا يجعله بديلاً مناسبًا. قد تؤدي الورقة السميكة إلى زيادة الخسارة الأساسية. قد يؤدي الطلاء المختلف إلى تقليل العزل بين الألواح. يمكن للمواد ذات الخصائص المغناطيسية المختلفة تغيير تيار عدم التحميل وارتفاع درجة الحرارة. أتحقق من: - درجة المادة - سمك التصفيح - الطلاء العازل - اتجاه الحبوب عندما يتطلبه التصميم - طول المكدس - توافق الجزء الثابت والدوار. يجب أن يتطابق سجل المواد مع رسم المحرك أو بيانات الإصلاح المعتمدة. إذا لم يكن من الممكن تأكيد الدرجة الأصلية، فإنني أتجنب التخمين من خلال اللون أو تشطيب السطح. تظهر هذه المشكلة غالبًا بعد إجراء إصلاح أساسي منخفض التكلفة أو عند استخدام طبقات مختلطة. قد يبدأ المحرك في العمل ويحمل حملاً خفيفًا، ولكن يمكن أن ترتفع درجة الحرارة عند زيادة الحمل. يمكن أن يؤدي فحص المواد مبكرًا في عملية الإصلاح إلى منع دورة اختبار طويلة تؤدي إلى نتيجة سيئة. ##5. الأسنان التالفة والشقوق المشوهة تحمل الأسنان تدفقًا مغناطيسيًا باتجاه الفجوة الهوائية. يؤثر شكلها على كثافة التدفق والضوضاء وعزم الدوران وموضع الملف. يمكن أن تؤدي الأسنان المنحنية أو الحافة المكسورة أو الفتحة المسدودة أو التجويف المشوه إلى إنشاء مجال مغناطيسي غير متساوٍ. قد يكون اللف مناسبًا أثناء التجميع، ولكن يمكن قطع العزل أو ضغطه على حافة حادة. أقوم بفحص القلب قبل إدخال أي ملف. تتضمن قائمة المراجعة الخاصة بي ما يلي: 1. افحص كل سن بحثًا عن الشقوق والانحناءات والمواد المفقودة. 2. افحص جدران الفتحات بحثًا عن الحواف الحادة والطلاء السائب. 3. قم بقياس التجويف في عدة نقاط. 4. افحص المكدس بحثًا عن التشوه المستدق أو المرئي. 5. تأكد من أن الدوار يمكن أن يمر دون اتصال. 6. قارن شكل الفتحة برسم الإصلاح. يمكن تصحيح الأضرار الطفيفة باستخدام الأدوات المعتمدة. لا ينبغي دفع السن المنحني إلى موضعه دون التحقق من التأثير على فجوة الهواء. قد يحتاج القسم المفقود بالقرب من الفجوة الهوائية إلى مراجعة هندسية أكثر تفصيلاً. عندما يُظهر المحرك قطعًا عازلة متكررة في نفس الفتحة، فإنني أبحث عن سبب ميكانيكي داخل القلب. قد تؤدي إضافة عزل أكثر سمكًا إلى إخفاء الأعراض مع ترك الحافة الحادة في مكانها. ## تسلسل فحص عملي أستخدم تسلسلًا بسيطًا قبل تحديد إمكانية عودة النواة إلى الخدمة. الخطوة 1: تنظيف القلب قم بإزالة الزيت والغبار والورنيش السائب والحطام المعدني بطرق لا تلحق الضرر بطبقة التصفيح. الخطوة 2: الفحص تحت ضوء جيد انظر إلى الأسنان وجدران الفتحات والتجويف والقطر الخارجي ونهايات المكدس. قم بتدوير الجزء حتى لا يتم تفويت المناطق المخفية. الخطوة 3: التحقق من الأبعاد قم بقياس طول المكدس وحجم التجويف وحالة الأسنان والأبعاد المتعلقة بفجوة الهواء. قارن القراءات مع بيانات المحرك. الخطوة 4: اختبار فقدان النواة استخدم طريقة اختبار مناسبة واتبع تعليمات الجهاز. قارن النقاط الساخنة والقراءات عبر القلب. قد تؤدي قيمة متوسطة واحدة إلى إخفاء خطأ محلي. الخطوة 5: التحقق من أعمال الإصلاح بعد إزالة الحواف أو الطلاء أو إعادة التجميع، افحص نفس المناطق مرة أخرى. تسجيل الصور والقياسات ونتائج الاختبار للصيانة المستقبلية. الخطوة 6: راجع سبب الفشل اسأل عن سبب حدوث الضرر. قد يأتي التصفيح القصير من ملامسة الأداة أثناء إزالة اللف. قد تشير الكومة السائبة إلى ضعف الضغط أو الأجهزة البالية. يجب أن يعالج الإصلاح السبب، وليس فقط العلامة المرئية. ## ما أتجنبه أثناء إصلاح التصفيح هو أنني لا أقوم بصنفرة مساحات كبيرة من القلب دون التحقق من التأثير على الأبعاد. لا أقوم بخلط صفائح الفولاذ غير المعروفة في كومة بديلة. أنا لا أوافق على محرك يعتمد فقط على اختبار المقاومة، لأن مقاومة الملف لا يمكنها الكشف عن كل خطأ أساسي. أتجنب أيضًا تشغيل المحرك الذي تم إصلاحه بحمولة كاملة قبل التحقق من درجة الحرارة والتوازن الحالي والاهتزاز والضوضاء في ظل ظروف خاضعة للرقابة. يجب أن تتوافق خطة الاختبار مع تصنيف المحرك وقواعد سلامة الموقع. غالبًا ما تبدو مشاكل التصفيح صغيرة على طاولة العمل. يمكن أن ينمو تأثيرها بعد عودة المحرك إلى الخدمة. يمكن للورقة المختصرة أن تخلق نقطة ساخنة. يمكن أن يؤدي اللدغ إلى إتلاف العزل. يمكن للمكدس السائب أن يحول القوة المغناطيسية العادية إلى اهتزاز. عندما أقوم بتوصيل الفحص البصري وفحوصات الأبعاد والاختبار الأساسي وتاريخ الفشل، أحصل على قرار إصلاح أكثر موثوقية. الهدف ليس جعل القلب يبدو نظيفًا. الهدف هو استعادة المسار المغناطيسي، وحماية الملف، وتقليل فرصة إيقاف التشغيل مرة أخرى. نرحب باستفساراتكم: Hope@hengxindongli.cn/WhatsApp +8613869030676.

مراجع IEC 2017 المواد المغناطيسية الجزء 8-4 مواصفات المواد الفردية الفولاذ الكهربائي ASTM International 2020 طرق الاختبار القياسية للمواد المستخدمة في التطبيقات الكهربائية والمغناطيسية جورج بيرتوتي 1998 التباطؤ في المغناطيسية للفيزيائيين وعلماء المواد والمهندسين يوها بيرهونن تاباني جوكينن فاليريا هرابوفكوفا 2013 تصميم الآلات الكهربائية الدوارة الكهرباء الوطنية جمعية المصنعين 2016 المحركات والمولدات AJ Moses 1999 الفولاذ الكهربائي: تطورات الماضي والحاضر والمستقبل